かなり遅くなりました。
１００ｋ巡航で、スピードメータの読みは、およそ２７００回転でした。
他の人の参考になれば。。。

今晩は　中原さん。
レス有り難う御座います。
当初の予定どうり、ISの３・４５で試してみます。
他の板で聞いてみたのですが、１００K巡航で２５００回転との事です。
中原さんも同様ですが、デフはいろいろ試して見るのも楽しそうなので（その分お金が掛かりますが・・笑）とりあえず、MTを換えて体感してみます。
皆さん共通の意見として、ATとではずいぶん違うようですね！！！
私のは、さしずめUK仕様の３２３ISというところですかね＠＠＠
換装後が楽しみです。
いろいろと有り難う御座いました。
ではまた

hide様 いらっしゃいませ。

>１００K巡航時は何回転くらいでしょうか？
うーん。３０００ｒｐｍまでは行かなかったと記憶してますが、後日、ちょっと確認してきます。

>サーキットをメインにすると３・６３か３・７３(３２５用）ですが、町乗り(高速も含む）も考えるとちょっとローギヤードかな。と思っています。
>（サーキットからお買い物まで使用するもんで・・・笑）
３．７３の時は、ＭＴのシフトチェンジは楽しいし、結構エンジンを回し気味な走りになってしまいました。
キビキビと走るには、これでもいいかなと思ったのですが、長距離、高速の時は、おっしゃるとおり気になるんですよね。
そこで、３．１５にしたのですが、ＭＴ換装後の印象が強かったせいもあって、ごく普通の車になったような気がしました。
でもサーキットで、３．１５は、どうなんでしょうね。？
どちらをメインにするかだと思いますが、３．７３の時は、６速目がほしくなりました。ホント。

>それと厳密にはMTとAT用ではコンピューター自体が違うようですね？
>若干のタイムラグがあるということを聞きました。
そうですね。アクセルオン時よりオフ時のラグは感じてます。（鈍感なのかな）

こんなところでしょうか？

始めまして。
当方の３２３I（H10年）のMT計画を立てていましたが、やっとISの下取車が手に入りました。
ミッション関係はそのまま移植するとして、問題はデフです。
純正で３・６４なのでISの３・４５を当初入れようと思っていましたが、管理人さんは３・１５ですか？(M３用ですよね）
１００K巡航時は何回転くらいでしょうか？
サーキットをメインにすると３・６３か３・７３(３２５用）ですが、町乗り(高速も含む）も考えるとちょっとローギヤードかな。と思っています。
（サーキットからお買い物まで使用するもんで・・・笑）
レッドホットさんでは３・１５を推奨しているようですが、体感上いかがなもんでしょうか？
それと厳密にはMTとAT用ではコンピューター自体が違うようですね？
若干のタイムラグがあるということを聞きました。
まあここまで来たのでやってみるしかありませんが、アドバイス等有りましたらよろしくお願いいたします。
ではまた

始めまして

色々有難う御座います。
こちらを参考に検討してみます。
いきなり押しかけてきてスミマセン。

tune様

ここは、もうご存知でした？
http://www.asahi-net.or.jp/~ft9k-ozw/factory.htm
老婆心ながら。

ご覧頂きありがとうございます。
残念ながら、ショップとしてのご紹介は、不可能かと思われます。
ショップとして公に看板を出しているわけではないです。
また、こちらは、札幌でして。。。。ごめんなさい。

　内容についても、余り詳しくないので高い、安いは、わかりませんが、
中古のミッションで30万、その他小さな部品、工賃合わせて30万ということでした。
このくらいしかわかりません。またまた、ごめんなさい。

　先日、クラッチのシリンダーからオイルが漏れ出して、切れなくなりました。
このスレーブシリンダーを新品に交換しても未だにちょろちょろ漏れていて、
機械いじりは好きではありますが、詳しくない分、ちょっと不安です。
tuneさんは、部品を用意してとの事ですから、お詳しそうですね。
千葉県だと東京など、結構換装してくれるところはあると聞いています。
持ち込みとなると、やっぱり、むずかしんでしょうね。

私の車とほぼ同じ世代の３２５セダン、是非ＭＴ換装がんばってください。

中原様のホームページ拝見致しました。
ＢＭＷのＭＴ換装を実行されておりますが、工賃はどの位掛かりましたでしょうか？。
と言いますのも当方３２５（E-36 ９２年前期物4ドアセダン左ハンドル）に約１０年程乗っていますが、
ＭＴへ交換したいと思い始めております。部品は持ち込みをするとして、
中原様が交換されたショップをご紹介は出来ますでしょうか？。
場所はどちらになりますでしょうか？。当方千葉県です。

大変失礼なお願いではありますが宜しくお願い致します。

あまり参考にならず、すいませんでした。
でも、おっしゃるとおり、ＭＴはいいですよ。
３２０なら、なおさらその差を感じることができるのではないでしょうか？

エンジンは、特に問題はありませんでした。
私は、余りエンジンを回す方ではないはずでしたが、スムーズに吹けあがる
は、とても気持ちがいいですね。デフ交換後は、すぐに吹け切ってしまうこ
ともなくちょっと落ち着きました。
（デフのギアも切り替えられるといいのに。。。実感）
エンジン、ミッション、タイヤとのダイレクト感がほしいというのが目的は、十分達成しました。

とりあえず、ミッションだけでも交換してみてください。
成功をお祈りしております。